Rubens Otoni
RUBENS OTONI GOMIDE · M · nasc. 06/02/1956
Distribuição de votos
Últimos 100 votos registrados
Como o deputado se posicionou nos seus últimos votos nominais — a proporção entre Sim, Não e demais posições (abstenção, obstrução). Não diz se votou a favor ou contra o Governo; para isso, veja o Comportamento de Voto.
Últimos votos
Despesas — Cota Parlamentar
Total acumulado: R$ 3.421.577,31
Por tipo
Por ano
Despesas recentes
| Período | Tipo | Valor | Fornecedor | Comprovante |
|---|---|---|---|---|
| 2026/08 | COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES. | R$ 5.342,77 | POSTO ANTONELLI BRASIL SUL LTDA | |
| 2026/08 | MANUTENÇÃO DE ESCRITÓRIO DE APOIO À ATIVIDADE PARLAMENTAR | R$ 3.700,00 | Manoel Vanderic Correa | |
| 2026/08 | COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES. | R$ 3.017,52 | POSTO Z+Z NOSSA SENHORA MEDALHA MILAGROS | |
| 2026/08 | TELEFONIA | R$ 1.211,42 | TELEFONICA BRASIL S.A. | — |
| 2026/08 | MANUTENÇÃO DE ESCRITÓRIO DE APOIO À ATIVIDADE PARLAMENTAR | R$ 679,00 | WMS COMERCIO DE ARTIGOS DE PAPELARIA LTD | |
| 2026/08 | TELEFONIA | R$ 288,97 | TELEFONICA BRASIL S.A. | — |
| 2026/07 | COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES. | R$ 7.551,39 | POSTO ANTONELLI BRASIL SUL LTDA | |
| 2026/07 | LOCAÇÃO OU FRETAMENTO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES | R$ 7.000,00 | GYN LOCADORA LTDA | — |
| 2026/07 | LOCAÇÃO OU FRETAMENTO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES | R$ 4.300,00 | GYN LOGISTICA LTDA | |
| 2026/07 | MANUTENÇÃO DE ESCRITÓRIO DE APOIO À ATIVIDADE PARLAMENTAR | R$ 4.110,00 | PARLANET WEB E TECNOLOGIA LTDA | |
| 2026/07 | MANUTENÇÃO DE ESCRITÓRIO DE APOIO À ATIVIDADE PARLAMENTAR | R$ 3.700,00 | Manoel Vanderic Correa | |
| 2026/07 | LOCAÇÃO OU FRETAMENTO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES | R$ 3.000,00 | GYN LOGISTICA LTDA | |
| 2026/07 | COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES. | R$ 1.688,40 | POSTO Z+Z NOSSA SENHORA MEDALHA MILAGROS | |
| 2026/07 | TELEFONIA | R$ 1.204,57 | TELEFONICA BRASIL S.A. | — |
| 2026/07 | TELEFONIA | R$ 699,36 | CELULAR FUNCIONAL | — |
| 2026/07 | TELEFONIA | R$ 341,08 | CLARO NXT TELECOMUNICACOES S/A | — |
| 2026/07 | TELEFONIA | R$ 341,08 | CLARO NXT TELECOMUNICACOES S/A | — |
| 2026/07 | MANUTENÇÃO DE ESCRITÓRIO DE APOIO À ATIVIDADE PARLAMENTAR | R$ 340,00 | WMS COMERCIO DE ARTIGOS DE PAPELARIA LTD | |
| 2026/07 | TELEFONIA | R$ 288,07 | TELEFONICA BRASIL S.A. | — |
| 2026/07 | MANUTENÇÃO DE ESCRITÓRIO DE APOIO À ATIVIDADE PARLAMENTAR | R$ 259,20 | PRIMICIAS PAPEIS E UTI. LTDA EPP | |
| 2026/07 | TELEFONIA | R$ 203,89 | CLARO NXT TELECOMUNICACOES S/A | — |
| 2026/07 | MANUTENÇÃO DE ESCRITÓRIO DE APOIO À ATIVIDADE PARLAMENTAR | R$ 202,40 | PRIMICIAS PAPEIS E UTI. LTDA EPP | |
| 2026/07 | MANUTENÇÃO DE ESCRITÓRIO DE APOIO À ATIVIDADE PARLAMENTAR | R$ 61,64 | SANEAMENTO DE GOIAS S/A | |
| 2026/06 | LOCAÇÃO OU FRETAMENTO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES | R$ 7.000,00 | GYN LOGÍSTICA LTDA | |
| 2026/06 | COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES. | R$ 6.282,41 | POSTO ANTONELLI BRASIL SUL LTDA | |
| 2026/06 | MANUTENÇÃO DE ESCRITÓRIO DE APOIO À ATIVIDADE PARLAMENTAR | R$ 4.390,17 | Manoel Vanderic Correa | |
| 2026/06 | LOCAÇÃO OU FRETAMENTO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES | R$ 4.300,00 | GYN LOGISTICA LTDA | |
| 2026/06 | LOCAÇÃO OU FRETAMENTO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES | R$ 3.661,50 | GYN LOGÍSTICA LTDA | |
| 2026/06 | COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES. | R$ 3.109,59 | POSTO Z+Z NOSSA SENHORA MEDALHA MILAGROS | |
| 2026/06 | LOCAÇÃO OU FRETAMENTO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES | R$ 3.000,00 | GYN LOGISTICA LTDA |
Pautas deste deputado
As pautas concretas que o deputado mais levou ao plenário (57ª legislatura), pelos tópicos emergentes.
Discursos no plenário
15 mais recentes
Pronunciamentos em plenário na 57ª legislatura — tema e resumo são da própria Câmara. Útil pra cotejar o discurso com o comportamento de voto.
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O Deputado destacou a sanção da Lei nº 15.432, de 2026, que instituiu o Marco Legal do Transporte Público Coletivo Urbano, como um avanço para a mobilidade urbana no Brasil. Além disso, afirmou que a norma resultou de construção conjunta entre Congresso Nacional, Governo Federal, Estados, Municípios e sociedade civil, visando melhorar a sustentabilidade financeira e a qualidade do transporte público. Ressaltou que o modelo baseado exclusivamente na tarifa paga pelos usuários se mostrou insuficiente, defendendo novas fontes de financiamento e maior integração entre políticas urbanas. Também mencionou o fortalecimento do debate sobre Tarifa Zero e afirmou que os vetos presidenciais serão analisados pelo Parlamento. Por fim, destacou a expectativa de que a nova legislação contribua para ampliar o acesso ao transporte coletivo e promover inclusão social.
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O Deputado defendeu a ampliação do debate sobre a política de Tarifa Zero no transporte público coletivo e citou estudo do Instituto de Ciência Política da Universidade de Brasília sobre os impactos econômicos e sociais da medida. Afirmou que o atual modelo de financiamento do transporte coletivo penalizou populações de baixa renda, mulheres, negros e moradores das periferias. Segundo o discurso, o custo das passagens comprometeu parcela significativa da renda familiar em diversas capitais brasileiras. Destacou estimativa de que a implementação da Tarifa Zero nas capitais e regiões metropolitanas poderia injetar mais de R$ 45 bilhões na economia nacional. Também defendeu o avanço do novo marco legal do transporte público coletivo urbano e mecanismos permanentes de financiamento da mobilidade urbana.
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O Deputado defendeu a reformulação do modelo de financiamento do transporte público urbano no Brasil, argumentando que o sistema atual, baseado majoritariamente na tarifa paga pelo usuário, está esgotado e produz um ciclo de aumento de preços, queda de demanda e deterioração dos serviços. Apontou que crises como os protestos de 2013 e a pandemia de Covid-19 evidenciaram essa fragilidade, reforçando a necessidade de tratar o transporte como direito social, já reconhecido na Constituição, e não apenas como atividade econômica. Nesse contexto, defendeu a Tarifa Zero como alternativa, com financiamento coletivo, destacando impactos positivos na inclusão social, no acesso a serviços, na economia local e na redução de emissões. Além disso, citou propostas em debate para viabilizar esse modelo, como a Proposta de Emenda à Constituição nº 25, de 2023, que acrescenta o Capítulo IX ao Título VIII para oferecer diretrizes sobre o direito social ao transporte previsto no art. 6º e sobre o Sistema único de Mobilidade e autoriza a União, Distrito Federal e Municípios a instituírem contribuição pelo uso do sistema viário, destinada ao custeio do transporte público coletivo urbano; e o Projeto de Lei nº 3.278, de 2021, que institui o marco legal do transporte público coletivo urbano e altera a Lei nº 10.257, de 2001 (Estatuto da Cidade), a Lei nº 10.336, de 2001, a Lei nº 10.636, de 2002, e a Lei nº 12.587, de 2012 (Lei de Mobilidade Urbana), autorizando a participação da União no custeio do sistema. Por fim, defendeu que o Congresso avance nessas medidas com responsabilidade fiscal e governança, afirmando que a mobilidade urbana deve ser tratada como política estratégica de desenvolvimento, inclusão social e transição ecológica.
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O Deputado enalteceu os avanços da mobilidade urbana em 2025, destacando a sinalização do Governo Federal para subsidiar tarifas do transporte público, inclusive com possibilidade de tarifa zero. Ademais, ressaltou o debate sobre o Projeto de Lei nº 3.278, de 2021, que institui o marco legal do transporte público coletivo urbano, afirmando que a proposta foi amplamente discutida com autoridades, especialistas e representantes do setor. Além disso, celebrou o papel da Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas de 2025 (COP30) na projeção internacional do País e defendeu o transporte público como instrumento de combate às mudanças climáticas. Ao final, enfatizou as obras e investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), o planejamento realizado pelo Estudo Nacional de Mobilidade Urbana e defendeu que 2026 consolide um modelo de mobilidade mais humana e sustentável.
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O Deputado destacou a relevância da COP 30 e afirmou que o encontro reforçou a mobilidade urbana sustentável como eixo central da agenda climática. Lembrou que o transporte respondeu por parcela significativa das emissões globais e defendeu a ampliação do transporte coletivo e de alternativas aos combustíveis fósseis. Mencionou avanços legislativos, como o Paten e a Lei do Combustível do Futuro, e ressaltou a tramitação do marco legal do transporte público. Citou ainda estudos do Governo Federal sobre Tarifa Zero e a necessidade de expandir a rede estruturada de mobilidade até 2054. Apontou investimentos do Novo PAC, incluindo obras, integração viária e renovação de frota, como parte dos compromissos brasileiros na COP 30.
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O Deputado destacou os desafios e oportunidades para ampliar a mobilidade urbana no Brasil. Repercutiu estudos do BNDES e do Ministério das Cidades que apontaram a necessidade de implantar 2.446 km adicionais de sistemas de transporte estruturado até 2054, com investimentos de R$ 600 bilhões. Também ressaltou que o Novo PAC destinou R$ 36 bilhões para expansão de metrôs, BRT e VLT, além da renovação da frota sustentável. Por fim, defendeu o Projeto de lei nº 3.278, de 2021, que institui o marco legal do transporte público urbano, criando novas fontes de financiamento e reforçando a mobilidade como direito social e vetor de inclusão.
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O Deputado destacou a ordem de serviço para o início da duplicação da BR-153, entre Goiás e Tocantins, com investimento superior a R$ 500 milhões, em ato conduzido pelo Ministro dos Transportes, Renan Filho. Informou que a primeira fase contempla cerca de 60 km duplicados, além de vias marginais, retornos, dispositivos de acesso, passarelas e novos acessos, beneficiando cidades como Rialma (GO), Ceres (GO), Uruaçu (GO), Campinorte (GO) e Rianápolis (GO). Ressaltou ainda que a medida atenderá a cerca de 8 mil veículos diários, reduzirá acidentes e gerará aproximadamente 3.800 empregos diretos e indiretos. Por fim, citou obras da ponte estaiada sobre o Rio Araguaia na BR-080, ligando Goiás ao Mato Grosso e informou que Goiás receberá R$ 396,7 milhões em investimentos do Ministério dos Transportes até 2025, contribuindo para logística, turismo e segurança viária.
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O Deputado alertou para o déficit de infraestrutura no transporte coletivo das 21 maiores regiões metropolitanas, conforme estudo do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e Ministério das Cidades. Explicou que hoje há 2.007 km de sistemas estruturados, mas são necessários mais 2.446 km até 2054, sendo 1.930 km de média capacidade (BRTs, VLTs, monotrilhos). Exemplificou Goiânia (GO), que precisa ampliar de 31 km para 134 km, com custo estimado de R$ 500 bilhões. Também destacou investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) para mobilidade sustentável e do Programa de Renovação do Transporte Público Coletivo Urbano (REFROTA) para renovação e eletrificação da frota. Na continuidade, defendeu a aprovação do Projeto de Lei nº 3.278, de 2021, que institui o marco legal do transporte público coletivo urbano e altera a Lei nº 10.257, de 2001 (Estatuto da Cidade), a Lei nº 10.336, de 2001, a Lei nº 10.636, de 2002, e a Lei nº 12.587, de 2012 (Lei de Mobilidade Urbana), priorizando o usuário, a transparência, a segurança jurídica e a governança integrada. Por fim, afirmou que ampliar a rede estruturada é estratégico para o desenvolvimento urbano, a qualidade de vida e a preservação ambiental.
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O Deputado celebrou a assinatura de um memorando entre o Governo Federal e o China Railway Economic and Planning Research Institute para estudos do corredor ferroviário bioceânico ligando o Brasil ao Pacífico, via Peru. Informou que a proposta, com cerca de 4.500 km, prevê integração logística multimodal e poderá reduzir em até 12 dias o tempo de transporte de cargas para a Ásia. Também destacou os ganhos econômicos, ambientais e regionais do projeto, que deve aproveitar as ferrovias de Integração Oeste-Leste (FIOL) e de Integração Centro-Oeste (FICO), gerando empregos e fortalecendo compromissos climáticos do Brasil.
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O Deputado, na condição de Vice-Presidente da Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura, elogiou o projeto do trem urbano que ligará Luziânia (GO) a Brasília (DF), considerado uma iniciativa de grande impacto social, econômico e ambiental. Ressaltou que o trecho de 58 km, hoje sob concessão da Ferrovia Centro-Atlântica, possui baixa movimentação de cargas e poderá ser adaptado para o transporte de passageiros. Relatou articulações com os Governos Federal, Estadual, Distrital e Municipa, bem como a realização de audiências públicas promovidas pelo Ministério dos Transportes. Ao final, defendeu o projeto como solução sustentável para a mobilidade urbana e o desenvolvimento regional.
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O Deputado defendeu a aprovação do Projeto de lei nº 3.278, de 2021, que estabelece um marco legal para o transporte público coletivo urbano. Destacou os direitos previstos aos passageiros, como acessibilidade, segurança, sustentabilidade, prioridade nas vias e acesso à informação. Também ressaltou deveres como o respeito aos profissionais e ao patrimônio público. Apontou a importância da participação social na gestão dos sistemas, por meio de conselhos com representantes da sociedade civil, usuários, operadores e poder público. Ao final, afirmou que o projeto fortalece a cidadania, promove cidades mais justas e sustentáveis e precisa ser debatido com seriedade e visão de futuro.
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